截至2016年底，浙江全省拥有内河集装箱船舶共计101艘，增加24艘，总运力首次突破4000TEU大关，达到4498TEU，同比增加38.14%。
此外，去年浙江新增3条内河集装箱航线，总航线数达到19条，省内、省际集装箱运输航线日趋完善，形成长三角区域内河集装箱运输的发展合力。
数据显示，全省内河集装箱运输企业仍保持在14家，与去年同期相比内河集装箱运输企业家数维持不变，但集装箱船舶增加24艘、总运力增加1242TEU、平均船舶箱位增加2.25TEU，其中湖州增长总量最多，为846TEU，增长速度最快，为56.9%。
目前浙江拥有集装箱船舶共计101艘，平均船舶箱位为44.53TEU，平均每家企业拥有运力321.29TEU。浙江省港航局相关负责人表示，运力的迅猛增长表明航运企业非常看好浙江内河集装箱发展前景。
在运力增长的同时，去年浙江新增3条内河集装箱航线，其中，湖州新增德清多功能港区至上海和长兴到上海集装箱航线，随着河海联运模式的深入推进，安吉上港与上海港、长兴捷通与宁波舟山港和上海港、南浔鑫达与上海港、德清多功能港区与上海港和太仓港都已开展河海联运合作，实现了市本级与三县内河集装箱运输网络化。嘉兴新增了乍浦到德清集装箱航线，目前共有集装箱航线9条，目的港包括上海、江苏太仓等地。
据统计，浙江省内河集装箱总航线数已达到19条，依托日益专业化的内河集装箱船舶，形成了以嘉兴港（内支线驳运至宁波舟山港）、上海港为目的港的内河集装箱航线体系，大多数航线实现了班轮化运作。
浙江省港航管理局相关负责人表示，集装箱吞吐量实现跨越式发展并仍处于上升通道，今后，浙江港航也将积极推进内河集装箱码头与上海港、宁波舟山港等沿海大港的直接交流合作，寻求个性化的技术指导、紧密型的业务和资本合作，形成长三角区域内河集装箱运输的发展合力。 |
